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かなり以前に、西大和学園の訪問記に、JR大阪駅から大和路快速の早さに驚いたことを書きました。 またJR東西線が１９９７年にできたお蔭で、同志社国際に神戸・宝塚方面から非常に通いやすくなりました。 来年春には阪神と近鉄が西九条ーなんば間の開通により、繋がります。それに関して、産経新聞に記事が載っていましたのでご紹介いたします。（太字はピアーズ） 阪神なんば線開通控え、大学受験生争奪戦が激化平成２１年３月に阪神なんば線（尼崎−近鉄難波）が開通し、阪神間と奈良のアクセスが向上することを受け、沿線の大学が新たな受験生獲得を目指したPR合戦を繰り広げている。少子化による大学間の受験生の獲得競争が激化するなか、通学圏の拡大は大学側にとっては大きなチャンス。受験会場を増設したり、鉄道広告を出すなどして受験生の取り込みを図ろうとしている。 阪神なんば線は０９年３月２０日に開通。西大阪線（尼崎−西九条）を約３・４キロ延伸し、近鉄難波までの間に九条、ドーム前、桜川の３駅を運行する。阪神と近鉄が相互乗り入れを行い、三宮と奈良を結ぶ快速急行は両区間を約１時間２０分で結ぶ予定だ。 阪神鳴尾駅が最寄り駅の武庫川女子大（兵庫県西宮市）の担当者は「なんば線の開通で、特に奈良県に注目している」と力説する。 武庫川女子大は来春の受験から、これまでの東京、名古屋、福岡などの受験会場に加えて、新たに奈良会場を設置する。さらに、全国各地で行う学校相談会のうち奈良会場での開催を２回に増加。大学職員による奈良県内の高校訪問の回数も増やし、奈良在住者にとっての通学の利便性を積極的に説明しているという。 一方、大阪や奈良にある大学にとっては、阪神間が新たなターゲットに。０８年度に入ってから、帝塚山大（奈良市）、奈良女子大、大阪樟蔭女子大（東大阪市）などの広告看板が阪神梅田、西宮、三宮などの各駅に設置された。 近鉄大阪線の長瀬駅が最寄りとなる近畿大学（大阪府東大阪市）は、オープンキャンパスが開催される時期に合わせ、７月と８月の２回にわたり、約１万３０００枚のポスターを阪神電車とＪＲの車内に掲示。開通に伴うアクセス向上にふれたうえで「近畿大学への近道です」とキャッチコピーで受験生にＰＲした。 近大によると、０８年度の入試でも全受験生９万６０００人のうち１万５０００人が兵庫県在住者。もともと兵庫県の受験生は多かったというが、なんば線の開通に伴って「さらに受験生の増加が期待できる」ともくろむ。 最近の受験生は、経済的な理由や少子化傾向にともなう親の意向などにより、下宿生活を敬遠する人も増加。大学選びの重点項目として「通学アクセス」をあげる人が少なくないという。近大の担当者は「なんば線の開通で、両沿線の受験生が流動化することは間違いない。これを機会にしっかりとアピールしたい」と話していた。 〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 １０月１９日には、京阪の中之島線が開通します。 以前はそれを西九条まで延伸し、京阪と阪神が繋がるという話がありましたが、阪急と阪神が合併したために、その話は立ち消えとなりました。神戸と京都を繋ぐ阪急と競合してしまうからです。 繋がると便利になる人もいらっしゃったと思いますが。 さて上記の記事の最後のほうに、「経済的な理由」と「少子化傾向にともなう親の意向」で下宿生活を敬遠する人も増加、と書かれています。確かに高校までは通学アクセスはとっても大事ですよね。部活なども遠くては大変ですし。 ですが親離れ・子離れの観点から考えると、大学生になると本当は離れて暮らしたほうが良いのかもしれません。下宿させると、とっても高くつきますが。 日本では社会人になっても親と一緒に暮らしている人も多数です。３０歳過ぎたら、そろそろ独立してもいいですよね。  |
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